Łódź Widzew

	Łódź Widzew
	; Łódź Widzew
Miejscowość	Łódź
Dzielnica/osiedle	Widzew
Data budowy	1903
Poprzednie nazwy	Widzew
Liczba peronów	2
Liczba krawędzi; peronowych	3
Kasy	czynne
Oznaczenie Kurs'90	114
Przejście nadziemne	czynne
Przejście podziemne	brak
	Linie przechodzące przez stację
	Linia 16 Łódź Widzew – Kutno (linia towarowa)
	Linia 17 Łódź Fabryczna – Koluszki
	Linia 458 Łódź Fabryczna – Łódź Widzew
	Linia 540 Łódź Chojny – Łódź Widzew
	Linia 541 Łódź Widzew – Łódź Olechów (linia towarowa)
	Strona stacji na www.kolej.one.pl

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii

Skocz do: nawigacji, szukaj

Na mapach: 51°45'47″N 19°32'40″E / 51.76306, 19.54444

Łódź Widzew – trzecia co do wielkości stacja kolejowa w Łodzi, ulokowana na trasie z Łodzi Fabrycznej do Koluszek, w obrębie łódzkiej kolei obwodowej. Budowę stacji Widzew rozpoczęto w 1901, jej oddanie nastąpiło w roku 1903. Od początku stanowiła ona jeden z najistotniejszych elementów nowo powstałej kolei obwodowej (odciążającej obecne centrum miasta od ruchu kolejowego). Począwszy od 15 listopada 1931 roku, prócz głównej linii, Widzew posiadał również bezpośrednie połączenie pasażerskie ze Zgierzem (przez Łódź Stoki, Łódź Uniwersytet, Łódź Radogoszcz i Łódź Arturówek), jego zamknięcie nastąpiło jednak w roku 1988. Po włączeniu, w 1915, Widzewa do Łodzi, nazwę stacji przemianowano na znaną obecnie. W latach 1954-1970 dokonano stopniowej elektryfikacji przebiegającej przez dworzec linii. Trwało to tak długo ponieważ Łódź Widzew posiada bardzo rozbudowany układ torów – na wysokości budynku dworcowego biegnie ich obecnie aż 16 (nie ma jednak możliwości przejazdu na wprost). Wtedy również diametralnie zmieniło się otoczenie dworca: wcześniej znajdował się on z dala od większych skupisk ludzkich (miasto praktycznie kończyło się 2 kilometry na zachód, na linii wyznaczonej przez wiadukt kolejowy nad ulicą Armii Czerwonej – dziś aleją Józefa Piłsudskiego), w latach 70 XX wieku wyrosło wokół niego wybudowane z wielkiej płyty blokowisko.

W roku 1989 rozebrano torowisko biegnące po należącej do dworca górce rozrządowej. W 1993 odsłonięto, na południowej ścianie dworca, tablicę pamiątkową upamiętniającą czworo harcerzy poległych w tym miejscu 4 września 1939. Rok 2003, przyniósł gruntowny remont budynku dworcowego, pretekstem ku temu była setna rocznica powstania stacji. Wyburzono wówczas jeden z pobocznych budynków dworcowych (jego miejsce zajął parking), odsłonięto również kolejną tablicę pamiątkową (tym razem na ścianie północnej, wychodzącej na peron). Wyrażać ona miała podziękowanie dla budowniczych stacji oraz wszystkich pracowników kolejowych związanych z nią w ciągu 100 lat istnienia.

Regularnie pojawiają się plany przebudowy otoczenia dworca. Ostatni z nich, pochodzący z 2006 roku, obejmował m.in. przedłużenie kończącej się ok. 300 metrów na południe od stacji ulicy Puszkina i doprowadzenie jej aż do położonej ok. 2 kilometry na północ od Widzewa ulicy Pomorskiej. Wiązałoby się to z budową szerokiego wiaduktu nad torowiskiem, bądź też budową tunelu średnicowego.

2 Parowóz

Do 2003 roku na peronie dworca stał, w charakterze pomnika, zabytkowy parowóz Tkh 5376 "Ferrum" wybudowanym w 1956 r. w Fabryce Lokomotyw im. F. Dzierżyńskiego w Chrzanowie,Fablok wraz z krytym wagonikiem. Początkowo był to wagon produkcji węgierskiej typu "Weitzer" z 1910 r. należący do PSMK Polskiego Stowarzyszenia Miłośników Kolei, z czasem przeniesiono go do zabytkowej parowozowni w Skierniewicach. Zastąpiono go innym typem krytym tzw."Unrą" należącym do PKP. Charakterystyczny, niszczejący zabytek zniknął z peronu na początku XXI wieku – znalazł się on w posiadaniu właściciela jednej z firm odzieżowych mających swoją siedzibę na terenie dawnych zakładów Anilana. Od 2007 roku parowóz znajduje się w byłych zakładach "Morfeo" w Ozorkowie.

2 Remont stacji

7 stycznia 2010 roku zaczął się remont dworca. W przeciągu kilku miesięcy budynek ma zostać rozbudowany. Po obu stronach stacji pojawią się również parkingi na 150 samochodów każdy i pętla autobusowa na 3 linie. W dodatkowym skrzydle pojawią się automaty do sprzedaży biletów, pięć kas, hol z informacją i restauracje oraz kioski. Remont stacji związany jest z przejęciem ruchu kolejowego na czas budowy podziemnego dworca Łódź Fabryczna, która ma rozpocząć się na początku 2011 roku. 23.06.2010 zakończyła się część prac remontowych wokół stacji. Oddano do użytku jeden z parkingów na 140 miejsc i pętlę autobusową.

2 Linki zewnętrzne

Mapy: Emapi • Google Maps • Targeo • Zumi
Zdjęcia satelitarne: Google Maps • Wikimapia • Zumi

2 Galeria

Budynek stacyjny – widok z peronu 2	Wiata nad peronem 2	Łódź Widzew	Kładka między peronami
Rozbudowane torowisko	Tablica ku czci harcerzy poległych w 1939	Tablica ku czci budowniczych stacji i pracowników kolei	Perony – widok z kładki

Łódź Widzew
Linia 16 Łódź Widzew – Kutno
		Łódź Stoki odległość: 2,608 km
Linia 17 Łódź Fabryczna – Koluszki
odległość: 2,496 km Łódź Niciarniana		Łódź Widzew Janów odległość: 1,880 km
Linia 458 Łódź Fabryczna – Łódź Widzew
odległość: 2,496 km Łódź Niciarniana
Linia 540 Łódź Chojny – Łódź Widzew
odległość: 2,639 km Łódź Dąbrowa PODG
Linia 541 Łódź Widzew – Łódź Olechów
		Łódź Andrzejów Szosa odległość: 1,034 km

Welcome to Łódź Widzew